JR北海道「道民に文句ばっか言われるから会社たたむわ。後は好きにやってクレメンス」
転載元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1575814197/
1: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:09:57 ID:G8i
まじでこうなったら代わりおらんのやしもうちょっと北海道民はおとなしくするべきなんちゃうか?
僻地の路線なんか黙って廃線にせーや
僻地の路線なんか黙って廃線にせーや
6: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:11:40 ID:Bo9
道民「鉄道がなくなる?まぁ車あるし別にワイは困らんで?」
7: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:11:59 ID:G8i
>>6
地方はそうやけど札幌は?
地方はそうやけど札幌は?
12: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:15:11 ID:jis
札幌も困るのは地下鉄圏外だけやろしかもそこら辺住んでるやつはだいたい車かバスあるし
8: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:12:26 ID:uWn
悪いのは自治体か?
9: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:12:45 ID:G8i
>>8
せや
無駄に抵抗しすぎやねん
せや
無駄に抵抗しすぎやねん
10: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:13:14 ID:uWn
金も出さんと文句ばっかり言いやがって
13: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:15:27 ID:Bo9
JR北「もう限界なんや・・・廃線にするで・・・」
自治体「は?お前らが線路敷いたんやろが!地方の衰退にも繋がるんやぞ!
意地でも維持せぇや!あっ!ちなみに金は知らんわそんなん」
自治体「は?お前らが線路敷いたんやろが!地方の衰退にも繋がるんやぞ!
意地でも維持せぇや!あっ!ちなみに金は知らんわそんなん」
23: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:20:39 ID:ZfN
なんだかんだ言われてるけどよう踏ん張ってると思うわ
27: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:22:05 ID:NeQ
まぁ、インフラはある程度保障すべき
しっかし利用者自体が壊滅的なんだよな・・・
電車はもうなくしてバスでも使うか?と思ったがバスの利用者もどーせいないんだよな
もう開拓するしかねーわ
しっかし利用者自体が壊滅的なんだよな・・・
電車はもうなくしてバスでも使うか?と思ったがバスの利用者もどーせいないんだよな
もう開拓するしかねーわ
28: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:22:12 ID:o0b
別にみんな車持っとるやろし廃線にしてもそんな困らんやろ
37: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:25:53 ID:Wm6
インフラなんだから国が出したら?
大体JR全体って足したら黒字やろ
そっから少し引いて赤字補填にまわせばいい
大体JR全体って足したら黒字やろ
そっから少し引いて赤字補填にまわせばいい
40: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:27:19 ID:aqo
>>37
鉄道・運輸機構「おっ、そうだな」
鉄道・運輸機構「おっ、そうだな」
41: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:27:49 ID:wiu
四国でさえ新幹線あるのに
北海道こそ広いから作るべきじゃね?
北海道こそ広いから作るべきじゃね?
43: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:28:12 ID:G8i
>>41
あるんだよなぁ
あるんだよなぁ
46: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:29:04 ID:OF8
>>41
すでに函館まで来てて、札幌まで延長予定らしいで
なお採算
すでに函館まで来てて、札幌まで延長予定らしいで
なお採算
47: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:29:14 ID:10Z
人はいるのに誰も使わないから赤字ってのが勿体なさすぎる
残すなら残すで自治体や鉄道会社で協力して需要を作らんと
残すなら残すで自治体や鉄道会社で協力して需要を作らんと
49: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:29:52 ID:aqo
>>47
人がいる?
人がいる?
53: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:30:31 ID:10Z
>>49
沿線民はいるとこはいるぞ
沿線民はいるとこはいるぞ
56: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:31:30 ID:G8i
>>53
居るっつても利便性の問題で誰も使わんやろ
半日に1本のために誰が駅行くねん
居るっつても利便性の問題で誰も使わんやろ
半日に1本のために誰が駅行くねん
50: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:30:03 ID:wiu
みんな車使うのになぜ電車いるの?
マジで
マジで
57: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:31:37 ID:imC
貨物が死ぬからヤメテクレメンス・・・
札幌近郊は知らね
末端も知らね
札幌近郊は知らね
末端も知らね
67: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:34:22 ID:wiu
JR東から東北を分離して北海道と合併しろ
JR北日本でV字回復
JR北日本でV字回復
68: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:34:59 ID:10Z
>>67
稼げんとこ寄せ集めにしてどうすんねん本当に死ぬぞ
稼げんとこ寄せ集めにしてどうすんねん本当に死ぬぞ
74: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:35:40 ID:Pzo
ほならねJR日本にすればええやん
時代はワンチームやぞ
時代はワンチームやぞ
72: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:35:17 ID:qtN
多分雪のせいで必要な出費が多くなんねん
やから地下に線路作ればええ
やから地下に線路作ればええ
130: 名無しさん@おーぷん 19/12/08(日)23:58:22 ID:WLy
実際これまでの赤字考えたら今の赤字なんて黒やろ

コメント(33件)
先月、石北本線の生野駅に行ったのだが。
上下合わせて3本しか停まらない駅だけど、ホームの床板の更新考えてるらしく、新しいコンクリ板がホームの横に置いてあった。
北海道割り当てられた時点で経営なんて不可能なのわかりきってるやん
それはすでに国鉄では?
民営化時点で分かってたけど、民営化は良いことだで国民も踊ったから仕方が無い。
民営化なんて黒字部分に手を出せる人間に都合が良いだけで、大多数の国民に取って赤字でしか無い。
ほんまこれ
元スレもコメ欄も民営化と分割の経緯無視して(というか無知故だろうが)語りすぎだろ
赤連中がごねまくって赤字路線だけ切り離したり黒字路線だけで括ったり異常な分割化したのだからそらそうよとしかいいようがない
そもそもその時点でそれをされては地方は廃線だらけになって死ぬから反対してくれって言ってたのに道民が無視した結果だからな
鉄道を維持出来るように都市開発を優先実行していれば維持できたんだよ
人の流れは時代とともに変化するが駅周辺にだけ居住地を指定すれば
駅の周りだけ低コストで開発出来て不動産も上がり経済が好転して鉄道も維持されるんだよ。
農業地と居住地・工業地を混在させるから、要らない道路や開発が増えて
自然破壊が起こるし災害もい増えるんだ
損保ジャパン日本興亜ひまわり生命保険と同じや
末端削るのは国防上厳しいからな
ってか田舎だとその駅まですら結構な距離があったりするからなんとも…
実際、任期中に何にも爪痕残してないからね
公務員の給与カットという悪策しかやらなかった
全部維持しようとすると全体がボロボロになる
早めに廃線してったほうがええんよ
ネタで発言してる奴なんだろうけど
そのネタをフォローしてないってのは
あると思ってまとめたんだろうなあwww
「四国 新幹線」でググってみ?
日付またいで定番ネタにいつまでマジレスは草も生えんぞ
それ毎回構想だけ出されていつも却下されてるやつ
まぁ今回の実現されたらワイんちの山かかりそうやから期待はしてる
高速道路の時は100万でも売れなかった山が1千万こえたつってじっちゃん喜んでたわ
国主導?
が、JR北海道とかほんと民間に比べると「超ゆるい」企業体質
絶対に倒産しないのが分かっているから、悪い意味で残念極まってる
しかも運賃は高速バスが約半額。
これでJRを利用したいと思う方が異常。
都市間バス 約¥11,000
自家用車 約¥13,000 (高速割引+ガソリン)
JR 約¥16,000
1人ならまだしも、複数での移動でJRは高すぎる。
だって 真っ赤な大地ですもの
文句が出ちゃう...
>>24
それだとイギリスのレールトラックみたいにやらかす場合があるからなんとも言えん