【朗報】JR北海道、ゴリ押し成功

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190924-00000014-htbv-hok

＜北海道＞日高線「全線バス転換」へ　７町長が多数決で結論

　ＪＲ日高線で不通になっている鵡川～様似間について、日高管内７町長による会議が開かれ、７町のうち５町による多数決で「全線バス転換」とする方針が決まりました。
　２４日の日高管内７町による臨時町長会議の冒頭、日高町村会長を務める坂下一幸・様似町長は「各町長の意見や意向を尊重して、丁寧かつ慎重に議論してきた」と述べました。
　日高線の鵡川～様似間（１１６ｋｍ）は、２０１５年の高波で、線路下の盛り土が流出するなどの被害に遭い運休が続いていました。
ＪＲ北海道は７町に対し全線復旧の条件として年間１３億４０００万円の負担を提示し、巨額の負担を前に７町は去年１１月、全線復旧を断念することに合意したとしていました。
　しかしその後、浦河町が「全線復旧」を主張します。２月、池田拓町長は取材に「高規格道の整備は進んでいるが、浦河まで延伸するのにはまだ時間がかかる。鉄路を含めた交通網の整備は重要」と鉄路の維持を求める理由を話していました。

　このため２４日の議論では、７町のうち様似町など５町は「全線バス転換」もやむを得ないとし、浦河町は「全線復旧」を求め、日高町は「日高門別まで復旧」することを主張しました。
　予定よりも１時間以上続いた会議のあと、坂下・日高町村会長は
「何回か議論はしておりますけど基本的には（主張は）変わらなかったということ。最終的には町長会議の考え方について、まとめる方法として多数決の道を選んだ」とし、
７町のうち５町が主張した「全線バス転換」の結論を出したと語りました。
　今後、それぞれの町議会に諮り、１０月に再度町長会議を開いて最終的な決定にするといいます。
　２４日の会議で「全線復旧」を主張した池田・浦河町長は終了後、報道陣に対し
「ストンとはきていない。次回会議は出席しようとはと思うが、そのあとどうなるかは知らない。公共交通の手段は道路しかなくなってしまう」とぶぜんとした表情で語りました。