2017/12/18

【日ハム新球場】北広島と真駒内の二択でアンケートをとった結果wwwwwwww

転載元：http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1513521678/

1: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/17(日)23:41:18 ID:ljg

調査へのご協力ありがとうございました。「結果を見る」の(約)511票を省くと、

北広島 784票(65.7%)
真駒内 409票(34.3%)

で日本ハム移転先は北広島派が多かったです。年代の偏りの補正などはできていないアンケですが、目安の千票は超えたので参考として報告を。 pic.twitter.com/6Fzo3kKhfT
— 毎日新聞北海道報道部・スポーツ担当 (@mainichikitaspo) 2017年12月17日

新聞の調査でもほぼダブルスコアの模様

3: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/17(日)23:42:40 ID:425

札幌市、334未遂やんけ

4: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/17(日)23:43:44 ID:if4

ソフトバンクに勝つためにはこれがターニングポイントなんだよなあ

ムダに金払い続けると補強費に回せないやろ

5: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/17(日)23:47:31 ID:425

稼げる球団にならんと今みたいに主力がぶっ壊れたり、育っても卒業不可避が続くんだよな
金あったら谷元とかも手放さなかったのに

6: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/17(日)23:48:44 ID:lpA

いうて資金に余裕が出ても今のスタイル変わらんだろうな

9: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/17(日)23:54:43 ID:lIa

基本的に経営スタイルは変わらんでも使える金の上限が増えれば選手放出するタイミングや補強も変わってくるで

15: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/18(月)00:04:31 ID:Jo8

移転しても本社に借金返さないとアカンし補強費は大して変わらんと思うけどな
でもあの糞みたいな球場から脱出できるってだけでも価値がある

10: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/17(日)23:55:48 ID:T1B

なお道新と札幌市
正直ビジターの選手の膝にもくるからハムひいきじゃなくても移転してほしいって思ってるやろなぁ

7: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/17(日)23:49:52 ID:l0J

球団社長が北広島市役所新庁舎開庁日に花を贈っていたという、
北海道新聞なら絶対に取り上げない事実。

日本ハムの本拠地移転問題で、北広島市を取材してきました。今週から本格的な運用が始まった市役所新庁舎(最上階には素晴らしい景観の展望ロビーと石屋製菓のカフェもありました)には、球団社長からの花輪が届いていました。 pic.twitter.com/xlnv02BCzr
— 毎日新聞北海道報道部・スポーツ担当 (@mainichikitaspo) 2017年5月8日

8: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/17(日)23:52:26 ID:ljg

>>8
道新は札幌ドーム残留してくれないと困るからな

12: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/18(月)00:02:52 ID:IFO

北大を本気で提供できるんなら札幌市残留確定だったのにな
北広島も道路や駅作らなきゃならないけど、拡張の余地すらない真駒内よりはマシだわ

13: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/18(月)00:04:02 ID:ygu

JR北海道「ほーん」

16: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/18(月)00:09:21 ID:JBv

可否で言えば可能ですし、ピーク時以外なら臨時列車も理論上は増発可能です。市などが請願駅（ＪＲが駅建設費を負担しない）として作るのが前提ですが。ＪＲが怠慢だからできないなどといった言説は誤りですね。 #質問箱 #peing_mainichikitaspo https://t.co/TNdngrJlro pic.twitter.com/zyYP7oqR1c
— 毎日新聞北海道報道部・スポーツ担当 (@mainichikitaspo) 2017年12月15日

私も昨年度はＪＲ担当でしたし、この件は移転の鍵の１つなので近いうちに一度まとめたいと考えています。ちなみにＪＲ北は快速エアポートについて、毎時４本から５本に増発できるよう車両を発注済みです。札幌駅新幹線ホーム問題、貨物の立体交差化も大きく影響する複雑な課題です。
— 毎日新聞北海道報道部・スポーツ担当 (@mainichikitaspo) 2017年12月15日

必要コストに見合うなら、向こう３０年一定の集客増が見込めるのはＪＲ北にとっても魅力的です。ただ、少なくとも表向きは、候補地が決まるまでＪＲ北は派手には動けません。地方路線問題や札幌駅ホーム問題、設備更新問題など、他に抱えているものも多々ありますので。
— 毎日新聞北海道報道部・スポーツ担当 (@mainichikitaspo) 2017年12月15日

これがマジなら、ＪＲも一応やる気はあるみたいやね。最優先じゃないだけで

14: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/18(月)00:04:23 ID:sNu

JR北海道ちょっとは延命できそう

22: 名無しさん＠おーぷん 2017/12/18(月)03:29:01 ID:kMe

>>16
このツイートで合点言ったわ。JR北海道は確かに移転地が確定しないと、何にも動けんな。
実際、新幹線の札幌駅乗り入れで札幌市と協議中なのに「北広島の新駅造ります」なんて言えんわなw

立体交差化は見送ったが、ダイヤと信号配置の見直しで増便は可能だそうだし、既に新車両も発注済。
快速の増便は菅官房長官の要請で、もはや国策だから予算はつくが、結果も出さなきゃならんから、当然JRは動くな。